1.1更換運行中線路桿塔拉線前，需要在即將更換的永久拉線相同方位裝設臨時拉線。

    臨時拉線可固定在原拉線棒上，但必須對原拉線棒進行開挖檢查，開挖深度不小于300mm，拉線棒銹蝕程度應小于4mm方可利用。

    若不利用原拉線棒，需利用地錨或鐵樁固定臨時拉線，鋼絲繩與地面夾角不大于原拉線與地面夾角，且不宜大于45°。

    1.2更換拉線棒前，需要在更換拉線棒的方向利用地錨或鐵樁裝設臨時拉線，臨時拉線與地面夾角不大于原拉線與地面夾角。

    1.3桿塔新建組立前，需要用臨時鐵樁固定絞磨、導向滑車、壓線滑車、牽引滑車組；在桿塔永久拉線組裝前，需使用臨時拉線固定桿塔。

    1.4線路導、地線更換及展放前，為了保護桿塔導、地線橫擔和桿塔本體不因受力不平衡而變形，需要在桿塔導、地線松弛側使用臨時拉線固定桿塔。每根架空線（導、地線）必須在緊線的反方向延長線上加裝一根臨時拉線。此時，臨時拉線應裝設在桿塔導、地線橫擔和桿塔本體受力處，在不影響掛線的情況下，固定位置離掛線點越近越好，一般離導線掛線點為20cm～30 cm。對10kv耐張單桿中相導線，臨時拉線應打在頂頭鐵抱箍下端的主桿上。

    1.5使用抱桿組立桿塔或起吊重物前，需要裝設臨時拉線固定抱桿，在利用抱桿組立桿塔或起吊重物時，臨時拉線受力，承擔抱桿的穩固作用。

    2 臨時拉線系統的組成

    宜賓電業局自2006年8月起實行臨時拉線工器具的規范管理，通過多次設計和討論，制造出適合現場作業的臨時拉線工器具，并通過多次現場拉力試驗，驗證設計出的臨時拉線組合工器具安全可靠，同時在現場施工操作也方便、高效。

    臨時拉線系統由臨時錨樁、拉線棒、鋼絲繩、固定金具和緊線調整工具五部分組成。

    2.1坑錨是指埋設在地坑里的臥式地錨，從安全和規范考慮，宜賓電業局統一選擇使用鋼地錨。為了使更有效利用地錨的承力面，將地錨形狀由傳統的圓柱體更新為長方體，鋼地錨規格為： 長度為800mm，寬度為300mm，鋼板厚度為8mm。

    　　使用坑錨時，坑錨拉桿方向應開挖“馬道”，“馬道”與臨時拉線受力方向應一致。

    　　宜賓電業局通過對方形地錨進行大量拉力實驗，得出在不同土質情況下，埋深為1.0~1.5m時，可承受斜向拉力為1.04-11.57t。地錨允許斜向拉力計算如下表所示：

    2.2鐵樁用圓鋼制成，一端鍛成尖頭，另一端為供鐵錘打擊的平頭。在實際工作中根據鐵樁的數量，分單鐵樁和多鐵樁。目前宜賓電業局線路施工一律采用“梅花鐵樁”，由一根主樁和兩根輔樁構成。

      設置鐵樁時應根據受力方向，將鐵樁向受力的反方向傾斜15°～30°，用大錘斜向敲入地下，敲入后應檢查鐵樁是否嵌固牢靠。其與桿塔的距離，應保證臨時拉線做好后與地面的夾角為30°～45°，其打入地下深度為鐵樁長度的2/3左右。