问：为什么在飞机上使用“飞行模式”的时候，空乘人员表示不能“飞行”，只能关机。如果“飞行模式”不能在飞行时使用，那开发出这个功能有什么价值?
　　答： 近一段时间，航空安全再次成为了全民关注的焦点。如何安全的乘坐飞机也就成为了大家所关注的问题。而许多人对于“飞行模式”都存在着困惑，乘坐飞机时到底能否使用“飞行模式”?为什么这种模式被空乘人员所禁止呢?
　　手机之所以会干扰飞机的正常飞行的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。
　　智能手机厂商为了解决这个问题，便提供了“飞行模式”这样一种解决方案。“飞行模式”即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，从这种技术本身来说，基本解决了手机产生的信号干扰问题。
　　但是国内航空公司不接受“飞行模式”的主要原因是，中国民航局并没有对飞行模式进行认证，而不论是中国厂商还是外国厂商，不论是品牌厂商还是山寨厂商，都在自己研发“飞行模式”的功能，因此很难保证没有问题。换句话说，中国民航局所采取的方式无疑是 稳妥、同时也 不灵活的一种方法。就在去年10月末，美国联邦航空局faa认可了在飞行过程中，允许用户将手机调至“飞行模式”而不用直接关机，当然，飞行过程中手机的通话功能依然被明令禁止。
　　因此，“飞行模式”从实际使用上是可行的，切断信号之后，手机与笔记本电脑、mp3、手持电子游戏机等设备并不大异。要知道，就连后边这三种国内航空公司允许在飞行时使用的电子设备，目前都已经推出了不同版本的具有数据卡功能的机型。“飞行模式”被认可只是时间的问题。
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